Restauración de la carretera fluvial

La apertura de Allison Drive y el cierre de River Road proporcionarían más acceso durante las inundaciones. River Road está ubicado dentro del llanura aluvial y se sabe que se sumergió bajo el agua. Redirigir River Road a Allison Drive previamente cerrada proporcionaría una salida adicional durante las inundaciones.

Las especies vegetativas invasoras dentro del área de estudio incluyen caña gigante (Arundo donax), pasto Bermuda (Cynodon dactylon), árbol de chinaberry (Melia azedarach), ligustro chino (Ligustrum sinense), oreja de elefante (Colocasia spp.), repollo bastardo (Rapistrum spp.) y lantana (Lantana camara).

Se utilizaría un método de manejo integrado de plagas para eliminar especies vegetativas invasoras. La extracción manual es posible con oreja de elefante y posiblemente con ligustro chino, dependiendo de la especie/forma de crecimiento/cobertura. La caña gigante requeriría herbicida porque la especie puede volver a brotar de la biomasa subterránea y empeorar mucho los problemas.

El estudio de factibilidad actualmente está evaluando las opciones de dejar los cruces de aguas bajas en su lugar, modificar los cruces de aguas bajas o reemplazar los cruces de aguas bajas. La selección de estas alternativas dependerá del análisis de costos y beneficios realizado por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE.UU.

Si se seleccionan las opciones para modificar o reemplazar los cruces de aguas bajas, el río comenzaría a desarrollar la forma y función de un sistema fluvial natural, lo más ecológicamente posible dentro de un área urbana. La actual piscina demasiado grande en el río cambiaría para permitir una serie de piscinas y rápidos para proporcionar un hábitat acuático y la función natural del río. La Autoridad del Río San Antonio realizará un análisis de Hidrología e Hidráulica durante la fase de diseño del proyecto para detallar la morfología específica del arroyo.

Garantizar el acceso continuo en el cruce de aguas bajas de Woodlawn ha sido una prioridad en este estudio. Si se eliminara el cruce de aguas bajas en Woodlawn, el cruce sería reemplazado por un puente peatonal. Si se modificara el cruce de aguas bajas, la modificación aún permitiría el acceso de peatones.

Muelles de pesca, lugares para observar aves, un sendero para caminar y estacionamiento designado son las comodidades que se proponen actualmente. Sin embargo, el equipo está abierto a sugerencias del público si existe algún interés en otro tipo de funciones recreativas.

El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. se ha puesto en contacto específicamente con los indios americanos de Texas en las Misiones Coloniales Españolas, la Nación Comanche, el Arqueólogo de la Ciudad de San Antonio, la Tribu Kiowa de Oklahoma, la Tribu Apache de Oklahoma, la Comisión Histórica de Texas, la Tribu Tonkawa Tribe of Oklahoma, el Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU., el Departamento de Parques y Vida Silvestre de Texas, la Comisión de Calidad Ambiental de Texas, el Servicio de Conservación de Recursos Naturales y la Agencia de Protección Ambiental en el desarrollo de este proyecto.

Se puede proporcionar estacionamiento si se construye un sendero para este proyecto. No se ha determinado un lugar de estacionamiento designado para este proyecto.

El objetivo general del proyecto es mejorar los sistemas ecológicos, incluida la mejora del hábitat de las aves, dentro del área de estudio.

Durante la construcción, la observación de aves se vería afectada negativamente por la maquinaria pesada y el ruido. Sin embargo, el proyecto tendría un impacto positivo en la observación de aves a largo plazo. El proyecto puede implementar métodos que aumentarán la diversidad vegetativa mediante la eliminación de especies invasoras y la plantación de especies nativas. La diversidad a lo largo del río en el sotobosque, el medio y el superior aumentará la diversidad de la vida silvestre que habita o descansa en el área de estudio.

Cada alternativa evaluada tendrá sus propios beneficios. El borrador del documento que se publicará en 2020 describirá en detalle los beneficios y costos de cada alternativa. En general, todas las alternativas que se estudian actualmente apuntan a mejorar el hábitat, aumentar la diversidad vegetal y animal y reducir la erosión a lo largo del río. La eliminación de especies invasoras y la plantación de especies nativas aumentarán la zona de amortiguamiento entre el río, River Road y la Avenida A o el campo de golf. Esta zona de amortiguamiento ayudará a diluir la contaminación que ingresa al río y reducirá los impactos de la erosión a través de las raíces. La modificación o eliminación de los cruces de aguas bajas también tendrá un impacto positivo en las especies de peces al permitirles el paso río abajo. Estas modificaciones o eliminaciones de cruces de aguas bajas dentro del río pueden ayudar a reducir la cantidad de erosión que ocurre en este tramo del río San Antonio al mantener la función natural del río. La acumulación excesiva dentro de esta sección del río es un factor que ha contribuido a la severa erosión que ocurre a lo largo de River Road y Avenue A. Las estructuras internas tienen la capacidad de proteger la orilla del río y al mismo tiempo proporcionar refugio y hábitat de alimentación para peces y otros animales acuáticos.